เลือกวัสดุอย่างไรเพื่อลดคาวิเทชันและยืดอายุเครื่องจักร
คาวิเทชันไม่ใช่ปัญหาที่แก้ได้ด้วยการเปลี่ยนวัสดุเพียงอย่างเดียว แต่การเลือกวัสดุผิดตั้งแต่ต้นทำให้ความเสียหายลุกลามเร็วขึ้นมาก โดยเฉพาะชิ้นงานที่สัมผัสของไหลความเร็วสูง เช่น ใบพัดปั๊ม เสื้อปั๊ม วาล์ว แหวนกันสึก บู๊ช เพลาสวม และอะไหล่เครื่องจักรที่ทำงานในระบบน้ำ น้ำทะเล น้ำเสีย สารเคมี หรือของเหลวที่มีตะกอนปนอยู่
หลายโรงงานเจอปัญหาใบพัดปั๊มเป็นรูพรุน ขอบใบพัดกร่อน ผิวโลหะเหมือนถูกยิงด้วยเม็ดทราย หรือชิ้นงานหล่อสึกเป็นหลุมลึกในตำแหน่งเดิมซ้ำ ๆ เมื่อถอดออกมาดูมักเข้าใจว่าเป็นสนิม เป็นการสึกหรอธรรมดา หรือเป็นปัญหาคุณภาพงานหล่อ แต่เมื่อดูตำแหน่งความเสียหายร่วมกับสภาพการใช้งานจริง กลับพบว่าเกิดจากคาวิเทชันร่วมกับการกัดกร่อนและการกัดเซาะของของไหล
การเลือกวัสดุเพื่อลดคาวิเทชันจึงต้องดูทั้งระบบ ไม่ใช่ดูแค่ว่าวัสดุแข็งหรือไม่แข็ง แต่ต้องพิจารณาว่าชิ้นงานทำงานกับของไหลชนิดใด ความเร็วรอบเท่าไร มีแรงดันด้านดูดเพียงพอหรือไม่ มีตะกอนปนหรือไม่ มีคลอไรด์หรือสารเคมีหรือไม่ และตำแหน่งที่เสียหายอยู่ตรงไหนของชิ้นงาน ถ้าประเมินผิด โรงงานอาจจ่ายค่าวัสดุแพงขึ้น แต่ปัญหากลับไม่หาย
คาวิเทชันเกี่ยวข้องกับวัสดุอย่างไร
คาวิเทชันเกิดจากฟองไอในของไหลก่อตัวและยุบตัวอย่างรุนแรง เมื่อความดันเฉพาะจุดลดต่ำจนเกิดฟองไอ แล้วฟองไอนั้นเคลื่อนที่ไปยังบริเวณที่มีความดันสูงกว่า ฟองจะยุบตัวและสร้างแรงกระแทกเฉพาะจุดต่อผิวชิ้นงาน แรงกระแทกนี้เกิดซ้ำด้วยความถี่สูง ทำให้ผิวโลหะเกิดรอยบุ๋มเล็ก ๆ ก่อน จากนั้นจึงพัฒนาเป็นหลุมลึก ผิวลอก และสูญเสียเนื้อวัสดุ
วัสดุที่รับแรงกระแทกจากคาวิเทชันได้ดีไม่ได้หมายถึงวัสดุที่แข็งที่สุดเสมอไป เพราะคาวิเทชันเป็นความเสียหายจากแรงกระแทกเฉพาะจุดร่วมกับสภาพของไหล วัสดุที่แข็งมากแต่เปราะ อาจแตกร้าวหรือผิวหลุดเป็นแผ่นได้ ส่วนวัสดุที่เหนียวกว่าและมีโครงสร้างจุลภาคเหมาะสมอาจรับแรงกระแทกซ้ำได้ดีกว่าในบางงาน
ในงานปั๊มและวาล์วอุตสาหกรรม วัสดุที่ถูกนำมาพิจารณาบ่อย ได้แก่ เหล็กหล่อ FC, เหล็กหล่อเหนียว FCD, บรอนซ์, อะลูมิเนียมบรอนซ์, สเตนเลส SUS304/SUS316, สเตนเลสเกรดแข็งขึ้น เช่น SUS420/SUS431/SUS630 รวมถึง Duplex Stainless ในงานกัดกร่อนสูง อย่างไรก็ตาม การเลือกวัสดุควรอิงจากสภาพหน้างาน ไม่ใช่เลือกจากชื่อวัสดุเพียงอย่างเดียว
หากต้องการอ่านพื้นฐานของปัญหาคาวิเทชันก่อนเลือกวัสดุ สามารถดูบทความคาวิเทชันในงานเครื่องจักรได้ที่ https://casmetals.com/what-is-cavitation-failure/ และหากชิ้นงานเสียหายแล้ว ควรตรวจรอยเสียหายร่วมกับข้อมูลการใช้งานจริงก่อนสั่งผลิตใหม่ โดยดูแนวทางได้ที่ https://casmetals.com/how-to-analyze-cavitation-failure/
อย่าเลือกวัสดุจากความแข็งเพียงอย่างเดียว
ความเข้าใจที่พบบ่อยคือ ถ้าชิ้นงานถูกคาวิเทชันกัด ต้องเปลี่ยนไปใช้วัสดุที่แข็งกว่าเสมอ แนวคิดนี้ถูกเพียงบางส่วน เพราะความแข็งช่วยต้านการเสียรูปของผิว แต่ไม่ได้ตอบโจทย์ทั้งหมดในกรณีที่มีแรงกระแทกซ้ำ การกัดกร่อน หรือความเค้นจากการหมุนร่วมด้วย
ตัวอย่างเช่น ใบพัดปั๊มที่ใช้กับน้ำสะอาดอาจต้องการวัสดุคนละกลุ่มกับใบพัดที่ใช้กับน้ำทะเล แม้ทั้งสองกรณีจะเกิดคาวิเทชันเหมือนกัน ถ้าเป็นน้ำสะอาดและปัญหาหลักคือแรงกระแทกจากคาวิเทชัน วัสดุที่มีความแข็งแรงและความเหนียวดีอาจช่วยยืดอายุได้ แต่ถ้าเป็นน้ำทะเลหรือของไหลที่มีคลอไรด์สูง การต้านการกัดกร่อนจะสำคัญมาก เพราะเมื่อผิวเกิดหลุมเล็กจากคาวิเทชัน คลอไรด์จะเร่งให้หลุมขยายเร็วขึ้น
ในทางปฏิบัติ คาวิเทชันมักไม่เกิดเดี่ยว ๆ แต่เกิดร่วมกับ corrosion, erosion และ wear ดังนั้นวัสดุที่เหมาะสมต้องรับทั้งแรงกระแทก การไหลของของเหลว และสภาพเคมีของของไหลได้พร้อมกัน หากเลือกวัสดุที่แข็งแต่ไม่ทนการกัดกร่อน ชิ้นงานอาจเสียเร็วกว่าเดิมในระบบน้ำเค็มหรือสารเคมีบางชนิด
สำหรับงานที่มีการสึกหรอร่วมด้วย เช่น ปั๊มน้ำเสีย ปั๊ม slurry หรือระบบที่มีทราย ตะกอน เศษโลหะ หรือของแข็งแขวนลอย ควรอ่านแนวทางเลือกวัสดุเพื่อลดการสึกหรอประกอบด้วยที่ https://casmetals.com/material-selection-to-reduce-wear-failure/ เพราะบางครั้งความเสียหายที่เห็นบนผิวชิ้นงานไม่ได้มาจากคาวิเทชันเพียงสาเหตุเดียว
เปรียบเทียบกลุ่มวัสดุที่ใช้ลดคาวิเทชัน
เหล็กหล่อ FC เช่น FC200 หรือ FC250 มีข้อดีคือหล่อง่าย ราคาควบคุมได้ดี และเหมาะกับชิ้นงานตัวเรือนหรือเสื้อเครื่องจักรบางประเภท แต่ในตำแหน่งที่โดนคาวิเทชันรุนแรงโดยตรง เหล็กหล่อเทามักไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด เพราะโครงสร้างกราไฟต์ในเนื้อเหล็กช่วยเรื่องการกลึงและการดูดซับแรงสั่นบางส่วน แต่ไม่ได้โดดเด่นด้านการต้านแรงกระแทกเฉพาะจุดจากฟองยุบตัว
FCD เช่น FCD450 หรือ FCD500 ให้ความเหนียวและความแข็งแรงดีกว่า FC จึงเหมาะกับชิ้นงานที่ต้องรับแรงมากขึ้น เช่น ตัวเรือน เสื้อแบริ่ง หรือชิ้นส่วนที่มีโหลดกระแทก แต่ถ้าชิ้นงานสัมผัสของไหลกัดกร่อนหรือโดนคาวิเทชันโดยตรงเป็นเวลานาน ก็ยังต้องประเมินว่าสภาพหน้างานเกินขีดจำกัดของ FCD หรือไม่
บรอนซ์ทั่วไป เช่น BC2 หรือ BC3 มักใช้ในงานบู๊ช แบริ่ง ปลอกเพลา และอะไหล่ที่ต้องการคุณสมบัติการเสียดสีดี เมื่อเทียบกับเหล็กหล่อ บรอนซ์มีข้อดีด้านการใช้งานกับเพลา การหล่อลื่น และการทนการกัดกร่อนในหลายสภาพแวดล้อม แต่ถ้างานเป็นคาวิเทชันรุนแรงในน้ำทะเลหรือของไหลความเร็วสูง อาจต้องพิจารณากลุ่มอะลูมิเนียมบรอนซ์ เช่น ALBC2 หรือ ALBC3 แทน
อะลูมิเนียมบรอนซ์มีจุดเด่นด้านความแข็งแรง การทนการกัดกร่อน และการใช้งานกับงานน้ำทะเลหรือระบบของไหลที่มีความรุนแรง จึงมักถูกนำมาพิจารณาในงานใบพัดปั๊ม วาล์ว ชิ้นส่วนเรือ และอะไหล่ที่ต้องเจอ cavitation erosion ร่วมกับ corrosion หากต้องการดูแนวทางงานใบพัดปั๊ม สามารถดูที่ https://casmetals.com/pump-impeller-casting/ และงานวาล์วอุตสาหกรรมที่ https://casmetals.com/valve-body-casting/
สเตนเลส SUS304 และ SUS316 เหมาะกับงานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน โดย SUS316 มักได้เปรียบในสภาพที่มีคลอไรด์มากกว่า SUS304 แต่ต้องระวังว่า “สเตนเลส” ไม่ได้แปลว่าทนคาวิเทชันที่สุดเสมอ หากสภาพการไหลผิดปกติหรือเกิดแรงดันตกอย่างรุนแรง ชิ้นงานสเตนเลสก็ยังเกิดหลุมคาวิเทชันได้ ส่วน SUS420, SUS431 หรือ SUS630 อาจถูกพิจารณาเมื่อชิ้นงานต้องการความแข็งแรงหรือความแข็งสูงขึ้น แต่ต้องดูเรื่องการกัดกร่อน การอบชุบ และการผลิตจริงร่วมด้วย
BC2 vs ALBC3: เลือกอย่างไรในงานคาวิเทชัน
หากเปรียบเทียบในมุมงานหล่ออุตสาหกรรม BC2 เป็นบรอนซ์ที่ใช้งานกว้าง เหมาะกับงานบู๊ช ปลอก แบริ่ง และชิ้นงานที่ต้องการความสามารถในการรับการเสียดสีร่วมกับการกลึงแต่งที่ดี ต้นทุนโดยทั่วไปมักควบคุมง่ายกว่าอะลูมิเนียมบรอนซ์ และเหมาะกับงานที่โหลดไม่รุนแรงมากหรือสภาพของไหลไม่กัดกร่อนหนัก
ALBC3 อยู่ในกลุ่มอะลูมิเนียมบรอนซ์ที่เหมาะกับงานหนักกว่าในหลายกรณี โดยเฉพาะชิ้นงานที่ต้องเจอของไหล ความเร็วสูง น้ำทะเล หรือสภาวะที่มี corrosion และ erosion ร่วมกัน จุดที่ต้องคำนึงคือราคาวัสดุและการควบคุมกระบวนการผลิตมักสูงกว่า BC2 ดังนั้นฝ่ายจัดซื้อไม่ควรดูเฉพาะราคาต่อกิโลกรัม แต่ควรดูต้นทุนรวมจากอายุใช้งาน ระยะเวลาหยุดเครื่อง และความเสี่ยงในการเสียซ้ำ
หากชิ้นงานเดิมเป็น BC2 แล้วเสียจากคาวิเทชันในเวลาไม่นาน การเปลี่ยนเป็น ALBC2 หรือ ALBC3 อาจเป็นทางเลือกที่ควรพิจารณา แต่ต้องยืนยันก่อนว่า failure จริงเกิดจากคาวิเทชัน ไม่ใช่เกิดจากการติดตั้งผิดศูนย์ ความเร็วรอบผิด จุดทำงานของปั๊มไม่ตรงกับ curve หรือ NPSH ไม่เพียงพอ เพราะถ้ารากปัญหาอยู่ที่ระบบ ต่อให้เปลี่ยนวัสดุดีขึ้น ชิ้นงานก็ยังอาจเสียหายซ้ำ
ในงานที่ต้องผลิตจากตัวอย่างเดิม CASMETALS สามารถช่วยดูชิ้นงานจริง วัดขนาด ทำ Reverse Engineering และเสนอวัสดุทดแทนตามสภาพการใช้งานได้ โดยเฉพาะกรณีไม่มี Drawing หรือ Drawing เก่าไม่ตรงกับชิ้นงานที่ใช้งานจริง สามารถดูแนวทางผลิตงานจากตัวอย่างได้ที่ https://casmetals.com/sample-casting/
SUS304 vs SUS316: ใช้สเตนเลสลดคาวิเทชันได้แค่ไหน
SUS304 เป็นวัสดุที่พบมากในงานทั่วไปเพราะมีความต้านทานการกัดกร่อนดีและหางานผลิตได้ค่อนข้างง่าย แต่ถ้าของไหลมีคลอไรด์ น้ำเค็ม หรือสารเคมีบางประเภท SUS304 อาจไม่ใช่คำตอบที่คุ้มที่สุดในระยะยาว เพราะเมื่อเกิดหลุมจากคาวิเทชันแล้ว พื้นที่หลุมนั้นจะกลายเป็นตำแหน่งเร่งการกัดกร่อนเฉพาะจุด
SUS316 มีโมลิบดินัมในส่วนผสม จึงมักถูกเลือกในงานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนดีกว่า SUS304 โดยเฉพาะสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์ อย่างไรก็ตาม ถ้าแรงคาวิเทชันสูงมาก การเปลี่ยนจาก SUS304 เป็น SUS316 อาจช่วยเรื่อง corrosion มากกว่าช่วยเรื่องแรงกระแทกจาก cavitation โดยตรง ดังนั้นต้องแยกให้ออกว่าปัญหาหลักคือ corrosion, cavitation หรือ erosion-corrosion
ในกรณีที่ต้องการสเตนเลสที่แข็งแรงขึ้น อาจพิจารณา SUS420, SUS431 หรือ SUS630 ตามความเหมาะสมของงาน แต่เกรดเหล่านี้ไม่ได้เหมาะกับทุกของไหล และต้องพิจารณาการอบชุบ ความแข็งหลังผลิต ความเสี่ยงการแตกร้าว และความเข้ากันได้กับชิ้นส่วนรอบข้าง หากใช้ในงานปั๊มหรือวาล์ว ควรพิจารณาร่วมกับผู้ออกแบบ วิศวกรซ่อมบำรุง และโรงหล่อก่อนสั่งผลิต
สำหรับงานสเตนเลสหล่อ สามารถดูข้อมูลบริการได้ที่ https://casmetals.com/stainless-steel-casting-1/ และหากเป็นงานที่ต้องเทียบวัสดุกับของเดิม ควรเตรียมตัวอย่างชิ้นงานเสีย รูปตำแหน่งเสียหาย และข้อมูลของไหลให้ครบก่อนขอราคา
การออกแบบชิ้นงานสำคัญพอ ๆ กับวัสดุ
วัสดุที่ดีไม่สามารถชดเชยการออกแบบที่ทำให้ของไหลปั่นป่วนรุนแรงได้ทั้งหมด ในงานใบพัดปั๊ม มุมใบพัด ความหนาปลายใบพัด ระยะห่างระหว่างใบพัดกับ wear ring และสภาพผิวหลังกลึง ล้วนมีผลต่อการเกิดจุดแรงดันต่ำ หากชิ้นงานผลิตใหม่โดยคัดลอกขนาดผิดเพียงเล็กน้อย อาจทำให้ปั๊มทำงานไกลจากจุดออกแบบและเกิดคาวิเทชันเร็วขึ้น
ในงานวาล์ว ความเสียหายจากคาวิเทชันมักเกิดบริเวณที่ของไหลผ่านช่องแคบ ความเร็วสูง หรือเกิด pressure drop รุนแรง เช่น seat, disc, trim หรือทางไหลในตัวเรือน หากเลือกวัสดุแข็งขึ้นแต่รูปแบบทางไหลยังทำให้เกิดแรงดันตกมาก ความเสียหายอาจย้ายตำแหน่งหรือเกิดซ้ำในชิ้นส่วนใกล้เคียง
ในงานหล่ออุตสาหกรรม การออกแบบเผื่อ machining allowance, ความหนาผนัง, radius มุมโค้ง และตำแหน่งที่ต้องกลึงแต่ง มีผลต่อทั้งความแข็งแรงและความเรียบร้อยของผิวชิ้นงาน หลังหล่อควรกลึงผิวสัมผัสสำคัญให้เรียบพอ เพราะผิวหยาบ รอยต่อ หรือครีบหล่อในทางไหลอาจเป็นจุดเริ่มต้นของ turbulence และคาวิเทชันเฉพาะจุด
หากต้องผลิตชิ้นงานใหม่จาก Drawing สามารถส่งแบบให้ประเมินได้ที่ https://casmetals.com/custom-casting-drawing/ หรือหากต้องผลิต OEM จากตัวอย่างเดิม สามารถดูแนวทางได้ที่ https://casmetals.com/custom-casting/
มุมมองต้นทุน: วัสดุแพงกว่าอาจถูกกว่าในระยะยาว
ฝ่ายจัดซื้อมักต้องเปรียบเทียบราคาชิ้นงานต่อชิ้น แต่สำหรับปัญหาคาวิเทชัน ราคาต่อชิ้นไม่ใช่ตัวเลขที่บอกความคุ้มค่าทั้งหมด ถ้าชิ้นงานราคาถูกกว่าแต่ต้องเปลี่ยนทุก 3 เดือน ขณะที่วัสดุที่แพงกว่าทำงานได้ 12 เดือน ต้นทุนรวมของวัสดุที่แพงกว่าอาจต่ำกว่าเมื่อรวมค่าแรงถอดประกอบ ค่าเสียโอกาสจากเครื่องหยุด และความเสี่ยงต่อความเสียหายของชิ้นส่วนข้างเคียง
กรณีที่ควรซ่อมคือความเสียหายยังตื้น ไม่กระทบสมดุล ไม่กระทบขนาด critical dimension และสามารถเชื่อมพอก กลึงแต่ง หรือปรับผิวได้โดยไม่ลดความแข็งแรงของชิ้นงาน แต่ถ้ารอยคาวิเทชันกินลึกจนเสียรูป น้ำหนักไม่สมดุล ใบพัดบางลง หรือผิวใกล้ตำแหน่งรับแรงเสียหายมาก การผลิตใหม่มักปลอดภัยกว่า โดยเฉพาะชิ้นงานหมุนความเร็วสูง
หากเป็นอะไหล่ที่หยุดเครื่องไม่ได้ ควรพิจารณาผลิต spare part ล่วงหน้า โดยเฉพาะใบพัดปั๊ม แหวนกันสึก ปลอกเพลา บู๊ช และชิ้นส่วนวาล์วที่มี lead time งานหล่อและงานกลึง หากรอให้ชิ้นงานเสียก่อนแล้วค่อยสั่งผลิต โรงงานอาจต้องรับต้นทุน downtime สูงกว่าค่าวัสดุหลายเท่า
CASMETALS รับผลิตชิ้นงานหล่อตามแบบ ตามตัวอย่างเดิม และงาน OEM Manufacturing สำหรับอะไหล่เครื่องจักรที่ต้องการเลือกวัสดุให้เหมาะกับการใช้งานจริง หากต้องการประเมินชิ้นงานที่เสียจากคาวิเทชัน สามารถส่งรูป Drawing หรือ Sample เพื่อขอราคาได้ที่ https://casmetals.com/request-for-quote/ หรือสอบถามทาง LINE ได้ที่ https://line.me/ti/p/~@casmetals
ข้อมูลที่ควรเตรียมก่อนขอราคาเพื่อเลือกวัสดุให้แม่นยำ
การเลือกวัสดุเพื่อลดคาวิเทชันจะทำได้แม่นขึ้นเมื่อมีข้อมูลหน้างานครบ ไม่ใช่ส่งแค่รูปชิ้นงานแล้วถามว่าควรใช้วัสดุอะไร เพราะความเสียหายจากคาวิเทชันขึ้นอยู่กับระบบการไหลมากพอ ๆ กับตัวชิ้นงาน ข้อมูลที่สำคัญคือชนิดของของไหล อุณหภูมิ ความเร็วรอบ แรงดันด้านดูดและด้านจ่าย อายุใช้งานของชิ้นงานเดิม วัสดุเดิม และตำแหน่งที่เสียหาย
ถ้ามี Drawing ควรส่งแบบพร้อมระบุขนาด critical dimension, tolerance, น้ำหนักโดยประมาณ และตำแหน่งที่ต้อง machining หากไม่มี Drawing ควรส่งตัวอย่างชิ้นงานเดิมหรือรูปถ่ายหลายมุม พร้อมวัดขนาดหลักให้ครบ โดยเฉพาะรูเพลา ระยะประกอบ ความหนาใบพัด ขนาด OD/ID และตำแหน่งที่สัมผัสกับของไหล
สำหรับชิ้นงานที่เสียแล้ว ควรถ่ายรูปตำแหน่งเสียหายแบบใกล้และแบบเห็นทั้งชิ้นงาน เพื่อให้แยกได้ว่าเป็นคาวิเทชัน การกัดกร่อน การสึกหรอ หรือปัญหาร่วมกัน หากมีประวัติเปลี่ยนวัสดุมาแล้ว เช่น จาก FC เป็น FCD หรือจาก BC2 เป็นสเตนเลส ควรแจ้งด้วย เพราะข้อมูลนี้ช่วยลดการลองผิดลองถูก
สามารถใช้แนวทางเตรียมข้อมูล RFQ สำหรับอะไหล่เครื่องจักรได้ที่ https://casmetals.com/machine-parts-rfq-checklist/ และหากเป็นงานใบพัดปั๊มโดยเฉพาะ สามารถดูที่ https://casmetals.com/pump-impeller-rfq-checklist/
แนวทางเลือกวัสดุตามสภาพการใช้งานจริง
ถ้าเป็นน้ำสะอาด ความเร็วไม่สูงมาก และคาวิเทชันไม่รุนแรง วัสดุเดิมอาจยังใช้ได้ แต่ควรแก้ที่ระบบ เช่น ตรวจ NPSH, ระดับน้ำด้านดูด, การอุดตันของ strainer, ขนาดท่อ, valve throttling และจุดทำงานของปั๊ม หากวัสดุเดิมเสียเร็วผิดปกติ ค่อยพิจารณาอัปเกรดวัสดุร่วมกับการปรับระบบ
ถ้าเป็นน้ำทะเล น้ำกร่อย หรือของไหลที่มีคลอไรด์สูง ควรให้ความสำคัญกับวัสดุที่ต้าน corrosion และ erosion-corrosion ได้ดี เช่น อะลูมิเนียมบรอนซ์ หรือสเตนเลสที่เหมาะกับสภาพใช้งาน ไม่ควรเลือกจากความแข็งเพียงอย่างเดียว เพราะหลุมเล็กจากคาวิเทชันจะกลายเป็นจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อนเฉพาะจุดได้เร็ว
ถ้าเป็น slurry หรือน้ำที่มีทราย ตะกอน หรือเศษของแข็ง ต้องประเมินทั้ง erosion และ cavitation พร้อมกัน วัสดุที่เหมาะอาจไม่ใช่วัสดุเดียวกับงานน้ำสะอาด เพราะของแข็งในของไหลจะกัดผิวชิ้นงานต่อเนื่อง ทำให้ผิวเสียหายและเปิดทางให้คาวิเทชันกินลึกเร็วขึ้น
ถ้าเป็นงานสารเคมี ควรระบุชนิดสาร ความเข้มข้น อุณหภูมิ และค่า pH ให้ชัดเจน เพราะวัสดุบางชนิดทนคาวิเทชันได้ดีแต่ไม่เหมาะกับสารเคมีบางกลุ่ม การเลือกวัสดุโดยไม่รู้ชนิดของของไหลมีความเสี่ยงสูง และอาจทำให้ชิ้นงานเสียเร็วตั้งแต่เริ่มเดินเครื่อง
สรุป
การเลือกวัสดุเพื่อลดคาวิเทชันต้องเริ่มจากการเข้าใจสาเหตุจริงของความเสียหาย ไม่ใช่เลือกวัสดุที่แพงขึ้นหรือแข็งขึ้นทันที ชิ้นงานที่เสียจากคาวิเทชันมักเกี่ยวข้องกับแรงดันตก ความเร็วของของไหล การออกแบบทางไหล สภาพผิวหลังผลิต และคุณสมบัติของวัสดุร่วมกัน
วัสดุอย่าง FC, FCD, BC2, ALBC3, SUS304, SUS316 หรือ SUS630 ต่างมีพื้นที่ใช้งานของตัวเอง ไม่มีวัสดุใดดีที่สุดในทุกกรณี สิ่งสำคัญคือเลือกให้ตรงกับของไหล โหลด ความเร็วรอบ สภาพการกัดกร่อน และต้นทุนรวมของโรงงาน หากเลือกถูกตั้งแต่ต้น ชิ้นงานจะเสียช้าลง ลดการหยุดเครื่อง และลดการสั่งผลิตซ้ำโดยไม่จำเป็น
CASMETALS สามารถผลิตชิ้นงานหล่อจาก Drawing, Sample, Reverse Engineering และ OEM Manufacturing สำหรับอะไหล่เครื่องจักรที่ต้องการเลือกวัสดุให้เหมาะกับการใช้งานจริง หากต้องการประเมินวัสดุเพื่อลดคาวิเทชัน ส่งข้อมูลชิ้นงานเพื่อขอราคาได้ที่ https://casmetals.com/request-for-quote/ หรือคุยกับทีมงานผ่าน LINE ที่ https://line.me/ti/p/~@casmetals